В Санкт-Петербурге начинается новый сезон работы уникального образовательного проекта – Малой Октябрьской железной дороги. 1 июня откроется движение по Южной трассе в Пушкине, а 5 июня поезда отправятся по Северному участку. В этом году более 1100 школьников пройдут летнюю практику на этой необычной учебной магистрали.
Особенностью нового сезона станет расширение Южной трассы – путь продлили на 300 метров до станции Детскосельская. Это первое значительное изменение маршрута за всю историю существования детской железной дороги. По традиции, движение по Северной трассе продлится до конца августа, а по Южной – до конца сентября, но только по выходным дням.
История этой уникальной образовательной площадки началась в 1948 году. Сегодня это единственная в России детская железная дорога с двумя участками. Южная трасса, открытая в 2011 году, получила название «Малая Царскосельская» не случайно – она частично повторяет маршрут первой российской железной дороги, построенной в 1837 году.
Проект выполняет важную профориентационную функцию. Школьники от 11 до 18 лет в течение учебного года осваивают теорию, а летом применяют знания на практике. Под руководством опытных инструкторов они пробуют себя в разных ролях – от проводника до машиниста тепловоза.
Как отмечает начальник Малой Октябрьской железной дороги Тимофей Шманёв, около 80% выпускников продолжают обучение в профильных учебных заведениях. Среди популярных вариантов – ПГУПС, техникум железнодорожного транспорта, Колледж метрополитена и другие специализированные учреждения.
В последние годы инфраструктура детской железной дороги значительно обновилась. На станции Царскосельская появились буфет и игровая зона, расширился график движения исторического паровоза. Особой популярностью пользуется новый курс по устройству паровых машин, где девушки наравне с юношами осваивают азы профессии машиниста.
Отдельного внимания заслуживает музей, созданный силами выпускников. Его экспозиция, размещённая в депо и вагонах старого состава «Сказка», рассказывает об истории детских железных дорог. Интересно, что экскурсии здесь проводят сами юные железнодорожники, прошедшие специальную подготовку по музейному делу.
По данным экспертов, подобные образовательные проекты существуют в 25 странах мира, но российская система подготовки считается одной из самых эффективных. Ежегодно детские железные дороги страны выпускают около 5 тысяч будущих специалистов, многие из которых впоследствии становятся высококлассными профессионалами отрасли.
Для петербургских школьников это не просто летнее развлечение, а возможность сделать первый шаг в серьёзную профессию. Как показывает практика, многие из тех, кто начинал с летней практики на детской железной дороге, сегодня успешно работают на крупнейших магистралях страны.
