Санкт-Петербург продолжает активно развивать метрополитен, несмотря на сложности последних лет. Как заявил губернатор Александр Беглов, город преодолел кризис в отрасли и теперь сосредоточен на масштабном расширении подземной транспортной сети. В ближайшие годы петербуржцев ждёт открытие новых станций, модернизация существующих и обновление подвижного состава.
Один из ключевых проектов — строительство первой станции метро в Красносельском районе, получившей название «Юго-Западная». Её возводят на глубине 55 метров, а отделочные работы уже близки к завершению. Интерьеры оформлены натуральным гранитом, а инженеры завершают монтаж инженерных систем. По плану, станция откроется в 2025 году и станет важным транспортным узлом для жителей юго-западных районов.
Следующей на новой Красносельско-Калининской линии станет «Путиловская». Расстояние между ней и «Юго-Западной» составит чуть более двух километров — это один из самых коротких перегонов в петербургском метро. Для сравнения, на Московско-Петроградской линии средняя длина участка между станциями превышает три километра. В перспективе линию продлят до «Броневой» и «Заставской», где появится пересадка на синюю ветку.
Параллельно идёт масштабная реконструкция действующих станций. Например, «Фрунзенская» закрыта с 2024 года: здесь заменяют инженерные коммуникации, расширяют вестибюль и устанавливают дополнительный эскалатор. Подобные работы уже завершены на «Чернышевской» и «Ладожской», что значительно увеличило их пропускную способность.
Особое внимание уделяется обновлению подвижного состава. В 2024 году метрополитен получил 80 новых вагонов «Балтиец», произведённых на заводе «Трансмашхолдинг». Всего в эксплуатации уже находится 224 таких вагона, что делает петербургское метро одним из самых современных в России.
Интересно, что развитие подземки идёт не только вглубь, но и вширь. Так, станция «Горный институт», открытая в 2023 году, стала первой новой за последние пять лет. Её пассажиропоток достигает 97 тысяч человек в сутки, а удобная пересадка на наземный транспорт делает её ключевым узлом в западной части города.
К 2030 году планируется ввести в эксплуатацию 10 новых станций и отремонтировать 14 существующих. Это позволит разгрузить центральные линии и улучшить транспортную доступность отдалённых районов. Кроме того, город делает ставку на цифровизацию: внедряются бесконтактная оплата, умная навигация и другие сервисы для комфорта пассажиров.
Строительство метро в Петербурге — это не только инфраструктурный проект, но и важный шаг в развитии всего города. Новые станции стимулируют рост жилищного строительства, а современные технологии делают поездки быстрыми и удобными. Как отметил Александр Беглов, город намерен и дальше развивать метрополитен, опираясь на собственные производственные мощности и инновационные решения.
